Pratite nas

Zanimljivosti

Kako je raketni pionir Wernher von Braun, još 1948. ‘prorekao‘ kolonizaciju Marsa: Ljude će tamo odvesti – Elon

Published

on

 1948. godine, njemački raketni pionir Wernher von Braun je u svojoj knjizi napisao da će „Elon“ preuzeti vodeću ulogu u kolonizaciji Marsa. Je li to bilo vizionarsko proročanstvo ili samo slučajnost.

Wernher von Braun je tokom Drugog svjetskog rata pravio V2-rakete za naciste, nakon kraja rata njegove su usluge počeli koristiti Amerikanci – i to za potrebe svemirskog programa. Njemački raketni stručnjak je 1948. napisao knjigu „Projekt Mars“, radilo se o fiktivnom romanu. Knjigu je objavio na njemačkom 1952. A godinu dana kasnije i na engleskom, piše Deutsche Welle.

U svom romanu von Braun ne opisuje samo tehničke pretpostavke za realizaciju „marsovske misije“ s ljudskom posadom, on u knjizi skicira i na koji bi način naš susjedni planet mogao biti naseljen i kako bi njime mogla upravljati vlada koju bi činilo – deset muškaraca. Vladu bi, po njemu, biralo kompletno stanovništvo Marsa, mandat bi trajao pet godina – a na čelu vlade bi bio „Elon“.

 Vizija, zavjera, slučajnost?

“Elon”? Je li mislio na “Elona”? Elona Muska?! Za fanove američkog poduzetnika nema nikakve sumnje da je von Braun mislio upravo na mesijanski obožavanog utemeljitelja Paypala, Tesle i Space X-a. Jer na koncu konca, upravo je milijarder Musk objavio kako mu je cilj također misija na Mars – a sa svojim privatnim „svemirskim” preduzećem već neko vrijeme radi na razvoju raketnih tehnologija koje bi se moglo koristiti u okviru prve eventualne misije na Mars – s ljudskom posadom.

Kada je krajem 2020. godine jedan novinar koji se u svom radu bavi svemirom na Twitteru ponovno ukazao na taj isječak u tekstu von Braunove fikcije, Elon Musk je također na Twitteru odgovorio jednim filmskim citatom iz groteske o Frankensteinu. Ne može se jednostavno pobjeći od vlastite sudbine, napisao je Elon Mus.

 Neobično ime

Mnogi su ljudi prvi put za neobično ime „Elon” čuli u kontekstu kontroverznog poduzetnika. U Starom zavjetu se prvi put spominje ime „Elon“, ono potiče od hebrejskog „Alon“, i znači „hrast“, odnosno „drvo“, može značiti i „početak“ ili „snaga“. Možda je von Braun baš zato odabrao to ime za svoju ključnu figuru u romanu. U Africi je Elon zapravo žensko ime, u prijevodu to znači „Bog me voli“. U Južnoafričkoj Republici, odakle Elon Musk potiče, ime Elon je puno raširenije nego recimo u Europi.

Zahvaljujući internetskom ushićenju oko imena „Elon“ pažnja javnosti je ponovno usmjerena prema vizionarskoj knjizi Wernhera von Brauna, koja je tokom nekoliko desetljeća davala odlučujuće impulse marsovskoj misiji – s ljudskom posadom.

“Projekt Mars” je na glasu kao prva naučno inspirisana studija o tehničkim pretpostavkama misije na Mars. Nakon objave romana, trebalo je proći oko 20 godina prije nego što je jedno ljudsko biće nogom kročilo na Mjesec. A Mjesec je, u usporedbi s Marsom, u našoj neposrednoj blizini.

Vizionarskim von Braunovim idejama u njegovoj su se novoj domovini (u SAD-u) neposredno nakon objave engleskog izdanja počele baviti popularno-naučne publikacije, te ih tako približile širokoj publici. Von Braun je nastupio i u tri TV-emisije, te zajedno s Waltom Disneyjem prezentirao svoje ideje i vizije – i tako probudio oduševljenje ljudi u SAD-u za svemirskim letovima.

Naravno da u knjizi „Projekt Mars” ima i nekoliko nelogičnosti i otvorenih pitanja, pitanja na koja u to doba jednostavno nije bilo moguće odgovoriti. Wernher von Braun je sve to i sam tematizirao, u uvodu knjige. Napisao je kako ima poteškoća vezanih zu interplanetarnu navigaciju, s kišama meteorita ili Marsovom orbitom.

Napisao je i kako se još uvijek ne zna na koji se način dugotrajna svemirska putovanja reflektiraju na ljudsko tijelo. Već i činjenica da je ta pitanja tematizirao, pokazuje koliko je daleko i koliko konkretno von Braun u mislima „zakoračio” u taj svoj svijet.

Njegov marsovski projekt je trebao početi 1965. U smjeru „crvenog planeta” je trebalo krenuti ukupno deset svemirskih brodova, sedam letjelica s ukupno 70 muških članova posade te tri svemirska broda koji bi transportovali hranu i potrebni materijal.

Uz pomoć teleskopa je po njegovoj zamisli marsovska misija iz Marsove orbite trebala potražiti prikladno mjesto za slijetanje, i to u blizini ekvatora. U svemir bi se poslalo „izvidnicu” koja bi lebdjela kroz Marsovu atmosferu i onda sletjela na jedan od dva pola prekrivena snijegom. I onda bi ta izvidnica uz pomoć vozila opremljenih lancima krenula na put dugačak 6500 kilometara kako bi tamo, u baznom logoru, pripremila pistu za slijetanje za druge svemirske putnike koji se nalaze u orbiti. Uz pomoć svemirskih letjelica oni bi „lebdjeli” do izvidnice. A na povratku bi se uz pomoć tih istih letjelica vratili na Zemlju.

 Realni izazovi

Dobro – misije na Mars u proteklim godinama i nisu bile baš tako jednostavne kako je to zamislio von Braun. Naravno da on nije ništa znao o kosmičkim zračenjima ili stvarnim uslovima koji vladaju u marsovskoj atmosferi. Mi u međuvremenu znamo puno, puno više o ”crvenom planetu”, a tri posljednje misije na Mars (Ujedinjenih Arapskih Emirata, SAD-a i Kine) bile su vrlo uspješne.

Usprkos ledenim temperaturama i škrtom krajoliku koji podsjeća na pustinju, Mars je bio i ostao najatraktivniji cilj u našem Sunčevom sistemu. Zato što je Mars relativno brzo dostupan, u uporedbi s drugim ciljevima u nepreglednim prostranstvima svemira. Zemlji je dijelom sličan, i zato je pogodan za posade s ljudskim članovima. A jednoga dana možda i za kolonizaciju.

I tako, 73 godine nakon „Projekta Mars” čak i misija na Mars s ljudskim članovima posade više uopće ne zvuči tako vizionarski. Wernher von Braun je sa svojom naučno inspirisanom studijom definitivno stvorio misaone temelje misije na Mars.

A onaj stanoviti „Elon“ se pobrinuo za to da se i dalje jako puno ljudi zanima za svemirske letove, te da u utrci na Mars važnu, odnosno vodeću ulogu ne igraju samo države, već i jedna privatna kompanija – njegova.

Kad bi se pitalo samo Muska, onda bi njegov svemirski brod Starship već i prije 2030. na Mars „prebacio“ ljude, a kasnije bi oko milion ljudi doslovno koloniziralo „crveni planet“.

(Najportal)

Zanimljivosti

VIDEO Slučajni susret otkrio zanimljive detalje: Koji Sarajlija je najmlađi taksista u Evropi

Published

on

Edin s našim novinarom Batom Šišićem

Mjesec je novembar, a u Sarajevu pao prvi snijeg. I, kako obično biva sa vremenskim nepogodama veći dio građana koristi usluge taksista grada Sarajeva. A takom mog kratkog boravka u Sarajevu bio sam i ja njihov potrošač.

Osmijeh od uha do uha

Iskreno, obično se ne vozim Sarajevo taxijem iz nekih mojih prijašnjih loših iskustava sa tom firmom. Ali, ovaj put mi se mnogo žurilo i nisam birao, a prvi taksi koji sam zaustavio bio je upravo Sarajevo taxi. I, tako sjedam u auto, a odmah po ulasku dočeka me osmijeh vozača, kako se kaže u narodu, od uha do uha. Dečko jako mlad, veseo, komunikativan.

Pruža ruku da se upoznamo i reče da se zove Edin Čaušević. Vidio sam da je po godinama veoma, veoma mlad, pa moja novinarska znatiželja nije mi dala mira, pa ga upitah za godine. I, tako započe naša veoma zanimljiva komunikacija.

– Ja sam najmlađi taksista u Sarajevu, ako ne i u BiH ili bolje rečeno u Evropi. Imam samo 19 godina i naslijedio sam zanimanje moga oca, koji je bio dugogodišnji taksista u Sarajevu. Ustvari ovo je porodišni posao i naša porodična tradicija. Ima još mladih taksista, ali ja sam opet najmlađi od njih, jer ta neka starija generacija i generacija mog oca polagano odlaze u penziju, pa mi djeca preuzimamo. Nastavljamo zanimanje i posao kojim su se oni bavili. Moram da kažem da se mi mladi taksisti svi držimo zajedno, pazimo jedni na druge – rekao nam mladi Edin.

Njihovo dijete

Kako su te prihvatili stariji taksisti?

– Veoma, veoma lijepo. Mog tatu su svi poznavali i poštovali, ustvari prihvatili su me kao da sam njihovo dijete, što realno i jesam. Veoma često me kontaktiraju, nude pomoć pitaju me da li znam sve ulice, kako se općenito snalazim u poslu. Ali, mi ove mlađe generacije više sa tim nemamo problema, svi imamo ove pametne telefone, aplikacije. Jednostavno posao taksiste je veoma, veoma zanimljiv.

 

Po ulasku odmah sam primijetio da si veoma komunikativan, nasmijan.

– Iskreno taksisti su ogledalo svakog grada, ambasadori svakog grada. Jer svaki stranac koji dođe u grad većinom sjedne u taksi i, prvi njihov susret sa nekim recimo iz Sarajeva je upravo vozač taksija. Jednostavno taksista stvara prvi utisak o jednom gradu. Ja govorim više stranih jezika tako da mi je to jedna olakšavajuća okolnost po pitanju ovog posla i komunikacije sa ljudima.

Edin Čaušević osim što vozi taksi, uporedo sa poslom je i student.

– Da, tako je. Studiram informatiku, softverski inžinjering je bio moj izbor. To je ono što ima smisla uz ovaj posao koji radim. Jer u ovom poslu sam slobodan, nemam ograničeno vrijeme, tako da mogu da studiram.

Student Informatike

Kada završiš studij da li ćeš se nastaviti baviti taksijem?

– Jedno sigurno znam, da porodični posao neću ostaviti, ali vidjet ću šta će mi još život donijeti i gdje će da me odvede. Sa informatikom se može raditi iz svakog dijela našeg lijepog Sarajeva, tako da nismo ograničeni sa mjestom gdje se u tom trenutku nalazimo. A, meni je to veoma bitno da imam tu neku slobodu, koja meni mnogo znači.

Na pitanje da li je teško biti taksista u Sarajevu, Edin je odgovorio:

– Za mene zaista nije, jer mi svi mladi, pa tako i ja puni smo energije, elana. Meni se lično sviđa što upoznajem nove ljude, jedino je saobraćaj u Sarajevu malo specifičan. Ali, za mene je Sarajevo super u poređenju sa drugim gradovima u Evropi i regionu.

Da li se plašiš noćne vožnje, da li je bilo neprijatnih situacija?

– Da budem iskren, kako ja tako i moje kolege, mislim na ovu mlađu generaciju, mi baš biramo. Izbjegavam ili izbjegavamo da vozimo ljude koji su pijani ili pod dejstvom nekih od zabranjenih supstanci. Za sada zaista nisam imao nikakvih neugodnih situacija. Nekad ljudi to pogrešno shvate, ali zbog moje ili naše sigurnosti mi zaista biramo u trenutku koga ćemo da primimio u auto.

Siguran sam da je mnoge od vas koji ste ovo čitali, dirnula ova iskrena priča veselog i mladog sarajevskog taksiste Edina Čauševiča, čiji broj vozila je je 309 Sarajevo taksi.

Svaki nepoznati putnik, stranac koji uđe u njegov automobil shvatit će odmah koliko je Sarajevo, koliko je Bosna i Hercegovina gostoljubljiva zemlja i zemlja sa dosta mladih i veoma pametnih i talentiranih ljudi.

Bato Šišić (Naj portal)

 

Nastavi čitati

Preporučujemo

Trending