Pratite nas

Parapsihologija

Ukleta cesta prolazi grobljem: TAMO GDJE JE ZASPAO PRIŠTINSKI VOZAČ, STRADALI SU TOŠE PROESKI, DOLORES LAMBAŠA, HANKA, EMIR…

Published

on

Nakon stravične nesreće, koja se dogodila u nedjelju ujutro kod Slavonskog Broda, u kojoj je život izgubilo deset ljudi, ponovo se počinje pričati u okeltoj dionici puta Novska – Okučani – Slavonski Brod. Ova dionica je još ranije dobila ‘dionica smrti’.

Jako puo nesreća se ovdje događalo, a da su se događale pod vrlo čudnim okolnostima. O tome su svjedočili neki preživjeli, a za one koji su izgubili živote, misterije njihove smrti nikada nisu razjašnjene. I sama izjava juče uhapšenog vozača autobusa koji je saobraćao na relaciji Frankfurt – Priština je šokantna.

“Na trenutak sam zaspao!

Vrlo interesantno! On je tek preuzeo volan od svoga kolege, a nepunih pola sata prije nesreće su odmarali!

Ovo su samo neke od saobraćajnih nesreća na putu Novska – Okućani – Slavonski Brod.

U martu ove godine, također u ranim jutarnjim satima, kod čvora Okučani poginulo je četvero ljudi u prevrtanju kamiona srbijanskih registracija, a svi poginuli bili su migranti.
U julu 2020. godine u teškoj saobraćajnoj nesreći na autocesti A3, između Novske i Okučana u smjeru Lipovca, teške povrede zadobilo je dvoje odraslih ljudi, dvoje djece lakše, dok je jedno dijete prošlo bez povreda.

Teška saobraćajna nesreća na odmorištu na autocesti A3 između Novske i Okučana iz 2019. godine, potresla je javnost. Vozač kamiona skrenuo je s autoceste na odmorište i smrtno ozlijedio dvije djevojčice, učenice sedmog razreda Osnovne škole Dalj koje su, zajedno sa svojim vršnjacima, autobusom krenule na ekskurziju u Sveti Filip i Jakov pokraj Zadra.

Samo tjedan dana ranije, u sudaru kamiona i autobusa poginuo je vozač kamiona. U autobusu je lakše povrijeđeno između 10 i 15 putnika, a u junu te godine, između čvorova Okučani i Novska u saobraćajnoj nesreći takođe su učestvovali kamion i autobus. Tada je preminuo vozač kamiona, a osmero je putnika autobusa je povrijeđeno.

U oktobru i novembru 2018. godine je u teškim nesrećama povrijeđeno je 15 putnika. U ranojutarnjim satima početkom avgusta sudarila su se dva kombija i automobil. Devetero ljudi prevezeno je u bolnicu u Novoj Gradiški.

Jedan muškarac je poginuo, a drugi je teško povrijeđen kada su se sudarila tri vozila između čvorova Kutina i Novska početkom juna 2018. godine.
Sletio autom u kanal

Dva mjeseca ranije je poginuo vozač automobila kada je sletio s ceste. Suvozačicu je Hitna prevezla u bolnicu u Novu Gradišku. U februaru iste godine je još jedan čovjek na sličan način izgubio život. Sletio je automobilom u kanal.

Dva dana prije Božića 2016. godine između Okučana i Novske sudarila su se tri vozila. Jedan je čovjek poginuo, drugi je povrijeđen. U novembru te godine s autoceste A3 kod Okučana je sletio mladi policajac. Nakon što je dijelom vozila prošao na travnatu površinu uz saobraćajnicu, vozilo se počelo zanositi da bi se na kraju nekoliko puta prevrnuo. Mladom policajcu nije bilo spasa.
U oktobru iste godine je, na autocesti A3 kod Okučana, poginuo 43-godišnjak koji je stajao uz svoj automobil. Na njega je naletio kamion registracijskih oznaka BiH.

U maju 2016. godine je poginulo troje ljudi. Nesreću je uzrokovao vozač Toyote koji se vozio u suprotnom smjeru. Direktno se sudario s BMW-om u kojem su bila dva muškarca. Sva trojica su poginula.

Na istoj dionici poginuli su Toše Proeski i Dolores Lambaša

Vjerovatno najpoznatija nesreća koja se na istoj autocesti nedaleko Nove Gradiške, tek nešto dalje od užasa koji se dogodio jučer, dogodila 2007. godine je ona u kojoj je smrtno stradao makedonski pjevač Toše Proeski.

Poznati muzičar sa svojom menadžericom Ljiljanom Petrović i vozačem Georgijem Georgijevskim krenuo je u noći iz Skoplja za Zagreb. Vozeći autocestom Georgijevski je kod Nove Gradiške, zbog nepridržavanja razmaka, prednjim desnim dijelom automobila VW Touareg udario u zadnji lijevi dio automobila kojim je upravljao Beograđanin Slaviša Kuzmanović. Od siline udarca automobil, u kojem se na mjestu suvozača nalazio Toše Proeski, zaokrenuo se i udario u zaštitnu ogradu. Poginulog pjevača iz automobila su izvukli tek uz pomoć vatrogasaca.

Na istoj je autocesti šest godina poslije poginula glumica Dolores Lambaša. Automobil u kojem se nalazila udario je u drugo vozilo i oba su se prevrnula.

Na neosvijetljenom dijelu autoceste A3 kod čvora Novska 2014. godine, u saobraćajnoj nesreći je učestvovao i glumac Emir Hadžihafizbegović. On je naletio na ženu i muškarca koji su mijenjali gumu nakon što su, uz pet ostalih automobila, naletjeli na polomljenu svjetlosnu signalizaciju koju je porušio drugi vozač. Hadžihafizbegović je pokušao proći između ograde autoceste i zaustavljenog vozila, no pritom je udario u muškarca i jednu od dvije žene koja je kasnije preminula u bolnici u Novoj Gradišci.

Krajem 2009. godine na čvoru kod Okučana vozač je izgubio kontrolu nad vozilom, udario u tri saobraćajna znaka i zabio se u betonski stup. Vozač i njegova supruga su preživjeli, a njihovo je dvoje djece preminulo.

I Legnedarna Hnka Paldum je doživjela saobraćajnu nesreću na ovoj cesti. Bilo je to prije šest godina. Ona je tada objašnjavala:

“Ne znam šta me natjeralo da skrenem u ogradu. Nisam tražila muziku na radiju niti sam tražila po stvarima na suvozačevu sjedištu, nego sam gledala gdje vozim. Pala mi je koncentracija i odjednom sam vidjela kako mi auto udara u lijevu ogradu, zatim u desnu pa sam se dva puta okrenula. Ne znam šta je s tim putem, ali to nije normalno. Vidjela sam znak Križa i kad bolje razmislim, to je bio neki znak s neba, kazala je Paldum.

Mnogi vozači, ali i prometni stručnjaci za autocestu A3 kažu da je monotona. Naime, prolazi kroz ravnicu i njome se dugo putuje. Tako ravna ruta kod vozača često može izazvati veliki zamor, jer praktično nema zavoja ni tunela za razliku od A1 koja je za vozače ipak malo zahtjevnija.

Lokalno stanovništvo, opet, priča da je ova cesta ukleta. Navodno, radi se o “ukletih” pedesetak kilometara.

Jednom je vozač iz Vinkovaca prepričao priču o ženi u crnom koja mu se ukazala. Kad je izašao iz automobila, cesta je bila prazna. Uhvatila ga je, kaže, jeza, a tek je poslije čuo priče o udovici koja hoda autocestom i osvećuje se jer su je proglasili vješticom.

Mještani Divoševaca, sela čije je groblje u blizini A3, tvrde da se tu pojavljuju i nestaju vozila, ali i ljudi – misteriozni pješaci i biciklisti na cesti!

Čudnovatost događaja na ovom dijelu A3 mještani povezuju s “klimom” u kojoj se gradila poslijeratna autocesta čija je prva dionica (Zagreb – Beograd) otvorena 1950. godine – da graditelji nisu marili prelazi li trasa i preko grobalja, da je upravo to slučaj s grobovima na tom području i da se brojne nesreće na toj dionici današnje A3 povezuju upravo s “diranjem u mrtve”.
Divoševčani pričaju da su cestari nadgrobne spomenike na starom groblju asfaltirali u trasu autoceste.

Nelagodu mnogi osjećaju i pri prolasku cestom Valpovo – Nard. Prolaznici su pričalo kako se može vidjeti “bijela prikaza” uz cestu koja bi nakon nekoliko sekundi nestala. Prema kazivanju starijih, duh je to mlade žene koja je ovdje izgubila život prije više od jednog vijeka.

Ipak, stručnjaci se ne slažu s svim ukletim teorijama. Oni tvrde kako su određena odvlačenja automobila ili osjećaj oduzetosti mogli biti rezultat djelovanja jakog magnetskog polja izazvanog podzemnim vodama, koje “vuče” automobil.

A za probleme na A3 krive umor vozača, koji rijetko staju i odmaraju se tokom vožnje, pišu lokalni mediji. (Naj portal)

Parapsihologija

Šta je predvidio NIkola Tesla za 21. vijek: GENIJE IZ SMILJANA JE VJEROVAO U ROBOTA

Published

on

Šta je predvidio NIkola Tesla za 21. vijek: GENIJE IZ SMILJANA JE VJEROVAO U ROBOTA

Znamo da bez Nikole Tesle ne bi bilo svijeta kakav poznajemo. I možda je najveći genije planete Zemlje promijenio budućnost čovječanstva, ali – da li je možda imao i sposobnost da „zaviri“ u tu istu budućnost?

U nekoj mjeri – jeste, mada, kada se danas osvrnemo na njegove prognoze o svijetu u 21. vijeku – ponešto izgleda i naivno. Izgleda da je Nikola Tesla imao nešto bolju sliku o čovječanstvu nego što je to čovječanstvo zaslužilo. Iako je dao „recept“ za „ukidanje“ ratova i bolji život, pa i pronalaske koji bi to omogućili, tek je nešto od toga ostvareno – vjerovatno samo ono što odgovara vladajućoj manjini.

Opasno predviđanje

Svoja predviđanja Tesla je govorio „u pero“ novinara Džordža Silvestera Fireka, Amerikanca njemačkog porijekla koji je pred Drugi svjetski rat postao jedan od glavnih propagatora nacizma. On je jedno vrijeme bio u prijateljskim odnosima sa Firekom (mada nema podataka da se prijateljstvo nastavilo i pošto je novinar „zabrazdio“ u nacizam), i rado mu je izlazio u susret u pogledu intervjua na različite teme.

Tako je, zahvaljujući ovom prijateljstvu, 9. februara 1935. u Liberti magazinu izašao opširan članak „Mašina će zaustaviti rat“, u kojem su iznijete Tesline pretpostavke o tome kako će izledati svijet u 21. vijeku. Evo šta je tada izjavio veliki naučnik:

“Predviđanje je opasno. Napredak i izumi razvijaju se u različitim pravcima od očekivanih. Takvo je bilo moje iskustvo. Ipak, mogu sebi laskati da su mnogi događaji koje sam prognozirao verifikovani u prvoj trećini 20. vijeka. Izgleda da sam uvijek bio ispred svog vremena.

A šta će se dešavati čovječanstvu u 21. vijeku, Tesla je rekao:

Ljudski napredak

“Život je i uvijek će biti jednačina bez rješenja, ali sadrži određene poznate faktore. Možemo definitivno reći da je to kretanje, čak i ako ne razumijemo u potpunosti njegovu prirodu pokret podrazumijeva tijelo koje se kreće i silu koja ga pokreće, uprkos otporu. Čovjek u cjelini je masa pokretana silom. Otuda se opšti zakoni koji regulišu kretanje u okviru mehanike važe za čovječanstvo.

Dalje navodi da postoje tri načina na koji može biti uvećana energija koja određuje ljudski napredak. Nikola Tesla je bio poznat po, za ono vrijeme, čudnim navikama u ishrani. Pred kraj života uglavnom je konzumirao mlijeko i med, smatrajući da je to najčistiji oblik hrane. I na temu hrane i vode dao je svoj sud i procjenu budućih dešavanja:

“Više ljudi umire ili se razboli od zagađene vode nego od kafe, čaja, duhana i dugih stimulansa. Ja izbjegavam sve stimulanse. Takođe, praktično se uzdržavam od mesa. Uvjeren sam da u okviru jednog vijeka kafa, čaj i duhan više neće biti u modi. Alkohol će se, međutim, još koristiti. To nije stimulans, već pravi eliksir života.Biće dovoljno žitarica i proizvoda od žitarica da se nahrani čitav svijet, uključujući i mnoštvo miliona u Kini i Indiji, a koji su hronično na ivici gladi. Zemlja je darežljiva i gdje njena izdašnost zataji, biće uziman azot iz vazduha da revitalizuje njenu utrobu.

Progres čovječanstva Tesla je smatrao nemogućim dok narodi istrajavaju u “divljačkoj praksi međusobnog ubijanja“, a ove stavove je, kako kaže, naslijedio od oca, „erudite koji se zalagao za mir“.

Ukinuti rat

“Ne možemo ukinuti rat stavljajući ga van zakona. Ne možemo ga ukinuti razoružavanjem jakih. Rat može biti zaustavljen ne čineći jakim slabe, već – čineći svaki narod, slab ili jak, sposobnim da se odbrani – tvrdi i naglašava “da su do sada svi uređaji koji mogu biti korišćeni za odbranu korišćeni i da služe agresiji.

Ovo poništava vrijednost napretka u svrhu mira. Ali, ja sam imao dovoljno sreće da razvijem nove ideje koje mogu biti korišćene prvenstveno za odbranu. Ako se to prihvati, to će promijeniti odnose među narodima. To će učiniti svaku državu, veliku ili malu, neosvojivom na vojske, avione i druga sredstva za napad.

Naučnik je osravio mogućnost da bude još destruktivnih ratova prije nego što svijet prihvati njegov „poklon“:

“Možda neću doživjeti da vidim njegovo prihvatanje. Ali uvjeren sam da će, najkasnije u okviru jednog vijeka, svaka nacija učiniti sebe otpornom na napad – mojim uređajem ili uređajem koji je baziran na sličnom principu. Danas najcivilizovanije zemlje svijeta troše maksimum svog prihoda na rat, a minimum na obrazovanje. Dvadeset prvi vijek će ovo preokrenuti. Biće slavnije boriti se protiv neznanja, nego umrijeti na bojnom polju. Otkriće novih naučnih istina biće mnogo važnije od prepirke diplomata. Čak i novine naših dana tretiraju naučna otkrića i stvaranje novih filozofskih koncepata kao vijesti.

Teslin rad na robotici počeo je krajem 1890-tih kada je patentirao svoj brodić na daljinsko upravljanje, izum koji je zapanjio posmatrače na Izložbi elektike 1898. u Medison skver gardenu. Genije iz Smiljana smatrao je da će u 21. vijeku robot zauzeti mjesto koje je ropski rad imao u drevnim civilizacijama:

Jeftina energija

“Nema razloga da se ovo ne dogodi za manje od vijeka, oslobađajući čovječanstvo da slijedi svoje više težnje.

Takođe, vjerovao je da će sistematsko pošumljavanje i naučno upravljanje prirodnim resursima učiniti kraj razornim sušama, šumskim požarima i poplavama:

“Univerzalno korišćenje snage vode i njen prenos na daljinu snabdjeće svako domaćinstvo jeftinom energijom.

(Naj poral)

 

Nastavi čitati

Preporučujemo

Trending